ИА «Ореанда-Новости» На переговорах по климату COP26 в Глазго в ноябре 2021 года многими экспертами предсказывалось, что цены на электромобили резко снизятся в ближайшие несколько лет. 

Британский журналист Виктория Сибрук в своей статье, написанной для издания news.sky.com, выражает согласие с экспертами и объясняет, почему стоимость электрокаров снизится. 

Электромобили становятся намного дешевле в производстве

Цены на аккумуляторные электромобили уже резко снизились, и, как ожидается, они достигнут паритета с бензиновыми или дизельными автомобилями в период с 2025 по 2027 год - и очень скоро после этого станут дешевле. 

Падение цен частично связано с достижениями в области аккумуляторов, которые будут падать ещё дальше, а также с тем, что автопроизводители выпускают больше машин для массового рынка. 

Согласно заявленному экспертом Беном Нельмесом, международные соглашения об изменении климата означают, что компании, которые выпускают автомобили, понимают, что происходит глобальный переход к экологически чистому транспорту.

Нельмес полагает, что они стремятся нарастить количество продаваемых электрических моделей, чтобы обеспечить свою долю на автомобильном рынке завтрашнего дня. 

Теперь, когда автомобильные компании разрабатывают электрокары с нуля, а не адаптируют существующие конструкции, известные как "платформы", они улучшают как производительность, так и стоимость. 

Также автор статьи заявляет, что планы правительства Великобритании установить для производителей цели по увеличению продаж электромобилей должны способствовать дальнейшему падению цен. 

На данный момент автомобильная промышленность призывает к увеличению стимулов для покупателей до тех пор, пока цены на электромобили не сравнятся с ценами на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Поддержанные электромобили скоро появятся на рынке 

В 2019 году многие электромобили были приобретены коммерческими автопарками - компаниями такси, проката автомобилей - после того, как власти Британии предложили налоговые льготы для электромобилей. 

Эти компании, как правило, продают эти электромобили через 2-3 года, поэтому они собираются выйти на рынок поддержанных авто. 

Достаточно ли точек заряда?

Эксперт Нельмес заявляет, что зарядка в дальних поездках может быть проблемой. Автомобильная промышленность требует государственных инвестиций в инфраструктуру, в то время как компания Shell дала обещание установить 50 000 зарядных станций к 2050 году. 

Запас хода для новейших моделей увеличился примерно до 480 км, а новые приложения могут сообщить вам, где расположены точки зарядки, сколько они стоят и использует ли их кто-то. 

А как насчёт редких ископаемых, которые нужны электромобилям?

Батареи требуют минералов, таких как литий и кобальт.

Со слов эксперта Грега Арчера, существует достаточное количество всего сырья, необходимого для быстрого расширения производства электромобилей, с подтверждёнными глобальными запасами, которые намного превышают совокупный будущий спрос. 

Большая часть лития в мире не поступает из горнодобывающей промышленности, а производится из рассола с помощью электролиза. 

Кобальт страдает от многих из тех же экологически и социальных проблем, что и добыча ископаемого топлива, которую он эффективно заменяет. 

Можно ли утилизировать аккумуляторы электромобилей? 

Батареи могут быть переработаны, гарантируя повторное использование металлов, в отличие от нефти, сжигаемой в двигателях. 

Эксперт Арчер заявил, что хотя электромобили небезопасны для окружающей среды, их воздействие на окружающую среду существенно меньше, чем у автомобилей с двигателями, которые они заменяют. 

Он сообщил, что введение целей для производителей аккумуляторов по использованию большого количества переработанных материалов снизит их воздействие на окружающую среду в целом. 

Евгений Прокопов, ИА "Ореанда-Новости"