ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Компания "Боинг" приступила к окончательной сборке первого 787-9 Dreamliner. В соответствии с графиком новейший представитель семейства 787 начал обретать форму 30 мая в Эверетте, штат Вашингтон, когда специалисты "Боинг" перешли к сборке больших секций этого сверхэкономичного лайнера.

"С самого начала вся команда 787-9 сконцентрировала усилия, чтобы выполнить наши обязательства перед заказчиками, - заявил Марк Дженкс, вице-президент по разработке самолёта 787 подразделения "Боинг – Гражданские самолёты". - Своевременное интегрирование 787-9 в нашу производственную систему является ещё одним явным признаком нашей ориентированности на результат".

 Глобальные партнёры "Боинг" поставили первые секции 787-9 на линию окончательной сборки вовремя или с опережением графика, а учитывая, что основные узлы других испытательных самолётов  на данный момент находятся в процессе изготовления, решительное движение вперёд на этом не заканчивается. "Качество выполнения работы, преданность делу и опыт наших партнёров помогают нам строго следовать поставленным задачам", - сказал Дженкс.

"Боинг" построит первые три самолёта 787-9 на временной дополнительной линии в Эверетте, чтобы обеспечить плавную интеграцию 787-9 в производственную систему, одновременно продолжая наращивать темпы выпуска по программе 787.

 Модель 787-9 дополнит и расширит семейство 787, позволяя авиакомпаниям увеличить загрузку на маршрутах, которые они открыли с началом эксплуатации 787-8. Благодаря удлинению фюзеляжа на 6 метров (20 футов) 787-9 сможет перевозить на 40 пассажиров больше, а дальность увеличится на 300 морских миль (555 км), при этом  расход топлива будет на 20 процентов ниже, чем  у аналогичных по размеру самолётов. Кроме того, 787-9 повторяет  уникальные характеристики и элементы интерьера 787-8, полюбившиеся пассажирам: большие, затемняемые иллюминаторы, увеличенные багажные полки, более высокая влажность в салоне,  низкая высота давления в кабине, чистый воздух и ощущение комфорта в полёте.

 Первый полет 787-9 запланирован на вторую половину 2013 года, а поставка первомузаказчику - авиакомпании Air New Zealand - назначена на начало 2014. Двадцать заказчиков по всему миру разместили заказы на 355 самолётов модели 787-9, что составляет 40 процентов от всех заказов на 787.