ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Холдинг "Авиационное оборудование" Госкорпорации Ростех поставит в 2014 году новейшее оборудование для учебно-боевого самолёта Як-130 на сумму 500 млн рублей. Самолёт получит современные агрегаты зажигания, фильтры для топливных систем, а также контактные и кислородные устройства, сообщает пресс-служба холдинга.

Оборудование для Як-130 производят шесть уфимских компаний, входящих в холдинг "Авиационное оборудование". В 2013 году холдинг заключил контракт с производителем самолёта - российской авиастроительной корпорацией "Иркут". Серийный выпуск Як-130 ведётся в Иркутске с 2011 года.

Один из производителей деталей, уфимское научно-производственное предприятие "Молния", поставляет не имеющую аналогов систему электронных блоков управления с полной ответственностью ЭСУ-222 и ЭРРД-14-130. Блоки включают в себя функции запуска и управления двигателем на всех режимах работы, его защиту от предельных показателей, контроль и диагностику двигателя и его систем, включая виброконтроль. Также Як-130 получит от "Молнии" агрегаты зажигания топлива ПВФ-11-1 и ПВФ-11-3 с увеличенным жизненным ресурсом и сниженной на 20% массой.

Другой поставщик оборудования - уфимское агрегатное предприятие "Гидравлика" - поставит гидравлические фильтры топлива с увеличенной до 5 мкм степенью фильтрации. Новые фильтры оснащены усовершенствованным облегчённым сигнализатором засорения, что позволяет снизить вес самолёта на 1 кг. "Гидравлика" также поставит полупроводниковые свечи СП-70, контактное устройство Ку-30Е для обеспечения электрического контакта и экранированный угольник УЭ-90Е, обеспечивающий электрический контакт между проводом высокого напряжения и головкой свечи.

Котласский электромеханический завод и Научно-производственное предприятие "Респиратор" поставляют кислородные баллоны и другое оборудование для Як-130. Также на базе холдинга "Авиационное оборудование" был разработан трёхфазный преобразователь ПТС-250С для постоянного автономного электрического питания.

Як-130 - учебно-боевой самолёт, лёгкий штурмовик, разработанный для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39. Эта уникальная машина по своим характеристикам близка к показателям современных истребителей. Она способна садиться на неподготовленные площадки, а также позволяет обеспечить требуемый уровень обучения пилотов и готовить их к освоению боевых машин четвёртого и пятого поколения.

Универсальные лётно-технические характеристики Як-130, достигнутые в основном благодаря современным решениям в авионике самолёта, делают эту машину лучшим в мире учебно-тренировочным комплексом для освоения новейших истребителей российского производства.

Главным преимуществом Як-130 можно считать комплексную систему управления, которая позволяет обучать полётам на больших углах атаки и выполнять фигуры высшего пилотажа, включая вход в "штопор" и выход из него. При этом система предохраняет пилота от ошибок, к примеру, она автоматически уводит самолёт от непроизвольного снижения ниже заданной высоты.