ОРЕАНДА-НОВОСТИ. В минувший четверг, 24 июля, в Москве на стадионе имени Эдуарда Стрельцова состоялась презентация Mitsubishi Lancer Evolution X нового, десятого по счёту поколения.

Внешне автомобиль отличается от обычного Lancer Х агрессивным передним бампером с большим воздухозаборником, капотом с вентиляционными отверстиями, большим спойлером сзади, двумя патрубками выхлопной системы, боковыми юбками, и 18-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками, передаёт NEWSru.com.

Главное же отличие Evo – в технической "начинке". Под капотом новинки установили 4-цилиндровый 16-клапанный турбированный двигатель объёмом 2,0 литра. Мощность мотора – 295 л.с. Система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control system) автоматически регулирует перекрытие фаз впуска и выпуска, за счёт чего происходит повышение крутящего момента на малых оборотах, что способствует более быстрому старту и ускорению, сообащет CarClub.ru.

Также специально для "десятого" Lancer Evo японцы разработали систему Super All Wheel Control (S-AWС), в которую входит активный центральный дифференциал (ACD), представляющий собой многодисковое сцепление, автоматически распределяющее крутящий момент между передней и задней осью. ACD может работать в трёх режимах: Tarmac (асфальт), Gravel (гравий) и Snow (снег).

Одним из главных новшеств в "горячем" авто стало появление спортивной 6-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением - Twin Clutch-SST. Она существует как в автоматическом режиме, так и в "механике". Для "автомата" предлагается три типа настроек: стандартный режим для обычной городской езды, спортивный режим, когда передачи переключаются на более высоких оборотах, и режим Super Sport Mode – когда необходимо реализовать весь потенциал мотора.

Также автомобиль доступен и с классической 5-ступенчатой механической КПП.