ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Число вагонов московского метрополитена, оборудованных системой климат-контроля, будет увеличиваться с каждым годом. Причём, это будут как новые вагоны, так и те, что прошли капитальный ремонт и модернизацию.

По словам начальника столичной подземки Дмитрия Гаева, "сейчас доля вагонов с климат-контролем в общем парке подвижного состава не превышает 4 %, а вагонов с системой принудительной вентиляции - 20 %". "В будущем году мы планируем довести число кондиционированных вагонов до 10 %, да и в будущем закупаться поезда будут только с такой функцией", - как сообщает АМИ-ТАСС, заверил он.

А вот на станциях кондиционеры устанавливать не планируется. "Метрополитен построен по системе незамкнутой вентиляции и с инженерной точки зрения установить кондиционеры можно, но с миллиардными затратами", - сказал начальник подземки. Более того, установка климат-контроля потребует и дополнительных площадей на поверхности, и специального содержания, тогда как реальная необходимость в кондиционерах возникает в среднем 10-15 дней в году, "а то и реже". "Это относится к части абсурда", - заметил Гаев.

"Жизнь вносит свои коррективы: мы задыхаемся на улице и, конечно же, некомфортно чувствуем себя в метро, но и жара, которая сейчас стоит у нас в городе, тоже бывает не каждый год", - продолжил он.

Проблема отсутствия кондиционеров в подземке стала особенно актуальна этим летом, когда в Москве установилась аномальная жара - как по уровню температуры, так и по продолжительности. В связи с этим в Мещанский суд был подан иск против столичного метрополитена, поводом для которого стала не соответствующая санитарным нормам жара в вагонах поездов.